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<!DOCTYPE html>

<title>Short 330</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Short 330</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Short 330

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Short 330 der <a href="Loganair" title="Loganair">Loganair</a></i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Verkehrsflugzeug" title="Verkehrsflugzeug">Verkehrsflugzeug</a>, <a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Short_Brothers_(Flugzeughersteller)" title="Short Brothers (Flugzeughersteller)">Short & Harland Ltd</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>22. August 1974

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>bis 1997

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>179

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Short 330</b> (auch <i>Shorts 330</i>) ist ein Kurzstrecken-<a href="Passagierflugzeug" class="mw-redirect" title="Passagierflugzeug">Passagier-</a> und <a href="Frachtflugzeug" title="Frachtflugzeug">Frachtflugzeug</a> des ehemaligen <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischen</a> <a href="Flugzeughersteller" title="Flugzeughersteller">Flugzeugherstellers</a> <a href="Short_Brothers_(Flugzeughersteller)" title="Short Brothers (Flugzeughersteller)">Short Brothers</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Da das geringe Leistungspotential der <a href="Shorts_S.C.7_Skyvan" class="mw-redirect" title="Shorts S.C.7 Skyvan">Short Skyvan</a> den Absatz begrenzte, entwickelte Shorts eine verbesserte größere Version mit dem Namen SD3-30, der später in Short 330 geändert wurde.

</p><p>Die Short 330 hat eine im Vergleich zur Skyvan um 2,97 m größere <a href="Fl%C3%BCgelspannweite" title="Flügelspannweite">Flügelspannweite</a>, einen 3,78 m längeren Rumpf und Platz für bis zu 30 Passagiere. Die variable Kabine ermöglichte einen an den Bedarf angepassten gemischten Passagier-Frachtbetrieb. Sehr ungewöhnlich ist die Tatsache, dass Kapitän und Erster Offizier ihre jeweiligen Sitze durch zwei getrennte Cockpittüren erreichen (an der rechten und linken Außenseite der Kabine).<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wie die Skyvan verfügt auch die Short 330 nicht über eine <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkabine</a>.

</p><p>Als Antrieb wurden zwei <a href="Propeller" title="Propeller">Propeller</a>-Turbinen <a href="Pratt_%26_Whitney" title="Pratt & Whitney">Pratt & Whitney</a> <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">PT6A-25B</a> mit je 862 k<a href="Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">W</a> (1.172 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>) Nennleistung bzw. 761 kW (1.035 PS) Dauerleistung gewählt.

</p><p>Gebaut wurden zwei <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototypen</a>, von denen der erste am 22. August 1974 zum <a href="Jungfernflug" class="mw-redirect" title="Jungfernflug">Jungfernflug</a> abhob. Fast zwei Jahre später wurde mit der Auslieferung begonnen. Trotz anfänglicher Flaute stiegen Anfang der 1980er-Jahre die Verkaufszahlen. Im Jahr 1981 ließ das Interesse an diesem Muster wieder nach, als mit der Produktion der <a href="Short_360" title="Short 360">Short 360</a> begonnen wurde. In Deutschland wurden sechs Maschinen des Musters von <a href="Lufthansa_CityLine" title="Lufthansa CityLine">DLT</a> eingesetzt, wo sie rasch den Spitznamen „Schuhkarton“ erhielten.

</p><p>Im Jahr 1982 erschienen zwei Varianten der 330 – die 330UTT (Utility Tactical Transport) und die Sherpa.

</p><p>Bei der UTT handelt es sich um ein Mehrzwecktransportflugzeug, dessen verstärkter Kabinenboden eine erhöhte <a href="Nutzlast" title="Nutzlast">Nutzlast</a> von bis zu 3.630 kg tragen konnte. Des Weiteren wurden Zurrbeschläge zur Ladungssicherung eingebaut die einzelne Passagiertür durch zwei nach innen öffnende Türen ersetzt, so dass der Ein- und Ausstieg von bis zu 30 <a href="Fallschirmj%C3%A4ger" title="Fallschirmjäger">Fallschirmjägern</a> leichter und schneller vonstattengeht. Es steht auch ein Sanitätsrüstsatz für den Transport von bis zu 15 liegenden Verwundeten zur Verfügung. Erst 1983 wurden lediglich zwei Exemplare der UTT verkauft – jeweils eine an die Königlich Thailändische Polizei und das <a href="Heer" title="Heer">Heer</a>. Im Jahr 1984 folgte eine Nachbestellung über zwei Maschinen und 1985 ging eine weitere UTT an Amiri Guard Air Wing.

</p>

<p>Die Sherpa war für den militärischen Transport von Material und Personen konzipiert. Was sie zu einem leistungsfähigen <a href="Frachtflugzeug" title="Frachtflugzeug">Frachtflugzeug</a> macht, ist ihre Frachtklappe mit Laderampe im Heck. Im Frachtraum können vier <a href="LD3" class="mw-redirect" title="LD3">LD3</a>-Container oder sieben <a href="C08" class="mw-disambig" title="C08">C08</a>-Container oder zwei Halbtonner (z. B. Land Rover) untergebracht werden. Durch die eingebauten Sitzschienen ist eine zügige Änderung zwischen Fracht- und Personenbetrieb möglich. Im Jahr 1983 suchte die <a href="USAFE" class="mw-redirect" title="USAFE">USAFE</a> für das European-Distribution-System- (EDS-) Konzept einen vielfältig einsetzbaren Flugzeugtyp und entschied sich für die Sherpa, von der 1984 18 Exemplare als C-23A bestellt wurden. Um die Versorgung der US-Flugkörpertesteinrichtung auf dem <a href="Kwajalein" title="Kwajalein">Kwajalein</a>-Atoll zu bewerkstelligen, mietete die <a href="United_States_Army" title="United States Army">US-Armee</a> sechs Maschinen von Regionalfluggesellschaften.

</p><p>Im Jahr 1988 kaufte die <a href="Army_National_Guard" title="Army National Guard">Nationalgarde der US-Armee</a> zehn Sherpas zum Ersatz ihrer <a href="De_Havilland_Canada_DHC-4" title="De Havilland Canada DHC-4">De Havilland Canada C-7 Caribou</a>. Im Jahr 1992 bestellte das Heer zehn C-23B nach. Im Jahr 1993 waren nur noch drei C-23A und C-23B im Dienst. Ab 2010 werden alle C-23 ausgemustert und gegen Transporter des Typs <a href="Alenia_C-27" class="mw-redirect" title="Alenia C-27">Alenia C-27</a> getauscht.

</p><p>Bis zum Produktionsende Mitte 1997 verließen insgesamt 179 Shorts 330, UTTs und Sherpas das Short-Werk.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Versionen">Versionen</h2></div>

<ul><li><b>330-100</b> – Stammversion (vorher SD3-30)</li>

<li><b>330-200</b> – größere Tankkapazität für größere Reichweite (vorher 360 Advanced)</li>

<li><b>330-220</b> – leichte Transportversion</li>

<li><b>330-UTT</b> – Mehrzwecktransportflugzeug (Utility Tactical Transport), gestärkter Boden, strukturelle Verstärkung</li>

<li><b>C-23A Sherpa</b> – USAF-Version der 330-UTT, zwei Kabinenfenster auf jeder Seite</li>

<li><b>C-23B Sherpa</b> – Version der 330-UTT für die US Army National Guard, elf Kabinenfenster auf jeder Seite</li>

<li><b>JC-23A Sherpa</b> – von der US Army für die „elektronische Kriegsführung“ umgerüstete C-23A</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärische_Nutzer"><span id="Milit.C3.A4rische_Nutzer"></span>Militärische Nutzer</h2></div>

<dl><dt><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a></dt>

<dd><a href="Brasilianisches_Heer" title="Brasilianisches Heer">Exército Brasileiro</a>: <b>8</b> C-23B+ (aus US Army Beständen, 2018 bestellt)<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd>

<dt><span style="display:none">Dschibuti</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Dschibuti" title="Dschibuti"></a></span> <a href="Dschibuti" title="Dschibuti">Dschibuti</a></dt>

<dd><a href="Streitkr%C3%A4fte_Dschibutis#Luftstreitkräfte" title="Streitkräfte Dschibutis">Luftstreitkräfte/Force Aérienne du Djibouti</a>: <b>2</b> C-23B (aus US Army Beständen)</dd>

<dt><span style="display:none">Philippinen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Philippinen" title="Philippinen"></a></span> <a href="Philippinen" title="Philippinen">Philippinen</a></dt>

<dd>Armee: <b>2</b> C-23B+ (aus US Army Beständen)</dd>

<dd>Küstenwache: <b>2</b> C-23B+ (aus US Army Beständen)</dd>

<dt><span style="display:none">Tansania</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Tansania" title="Tansania"></a></span> <a href="Tansania" title="Tansania">Tansania</a></dt>

<dt><span style="display:none">Thailand</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Thailand" title="Thailand"></a></span> <a href="Thailand" title="Thailand">Thailand</a></dt>

<dt><span style="display:none">Vereinigte Arabische Emirate</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Arabische_Emirate" title="Vereinigte Arabische Emirate"></a></span> <a href="Vereinigte_Arabische_Emirate" title="Vereinigte Arabische Emirate">Vereinigte Arabische Emirate</a></dt>

<dt><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a></dt>

<dd><a href="US_Air_Force" class="mw-redirect" title="US Air Force">US Air Force</a>: <b>18</b> C-23A, von 1985 bis 1990 in <a href="Flugplatz_Zweibr%C3%BCcken" title="Flugplatz Zweibrücken">Zweibrücken</a> stationiert</dd>

<dd><a href="United_States_Forest_Service" title="United States Forest Service">United States Forest Service</a></dd>

<dt><span style="display:none">Venezuela</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Venezuela" title="Venezuela"></a></span> <a href="Venezuela" title="Venezuela">Venezuela</a></dt></dl>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Vom Erstflug 1974 bis März 2020 kam es mit Short 330 zu 23 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 5 davon kamen 41 Menschen ums Leben.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auswahl:

</p>

<ul><li>Am 28. Oktober 1983 öffnete ein Passagier kurz nach dem Start vom <a href="Harrisburg_International_Airport" title="Harrisburg International Airport">Harrisburg International Airport</a> die hintere Tür einer Short 330-200 der <a href="Allegheny_Airlines" title="Allegheny Airlines">Allegheny Commuter</a> (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>N26288</i>) und stürzte aus mehr als 1000 Metern Höhe zu Boden. Die Maschine konnte mit den verbliebenen 29 Personen an Bord (26 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder) zum Flughafen zurückkehren <i>(siehe auch <a href="Zwischenfall_der_Allegheny_Commuter_bei_Middletown" title="Zwischenfall der Allegheny Commuter bei Middletown">Zwischenfall der Allegheny Commuter bei Middletown</a>)</i>.</li></ul>

<ul><li>Am 11. Januar 1988 wurde eine geparkte <a href="Vickers_Viscount" title="Vickers Viscount">Vickers Viscount 806</a> der <a href="British_Air_Ferries" class="mw-redirect" title="British Air Ferries">British Air Ferries (BAF)</a> <i>(G-APIM)</i> auf dem <a href="London_Southend_Airport" title="London Southend Airport">Flughafen Southend</a> (<a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>) von der Short 330 <i>G-BHWT</i> der ebenfalls britischen Fairflight Charters gerammt, die gerade zur Startbahn rollte, als ihre Bugradsteuerung ausfiel. Dieses Flugzeug hatte schon länger Probleme mit dem Hydrauliksystem und war außerdem lange Zeit ohne jede Wartung im Freien geparkt gewesen. Alle Insassen beider Maschinen blieben unverletzt, allerdings wurden auch beide Flugzeuge irreparabel beschädigt.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 3. August 1989 wurde eine Short 330-200 der <a href="Olympic_Aviation" title="Olympic Aviation">Olympic Aviation</a> <i>(SX-BGE)</i> im Anflug auf den <a href="Flughafen_Samos" title="Flughafen Samos">Flughafen Samos</a> gegen den 25 km entfernten, 1430 m hohen Berg Kerkis geflogen. Die Maschine wurde nach <a href="Sichtflug" title="Sichtflug">Sichtflugregeln</a> geflogen, obwohl die Flughafenumgebung in Wolken lag. Alle 34 Insassen, 31 Passagiere und drei Besatzungsmitglieder wurden bei diesem <a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">Controlled flight into terrain</a> (CFIT) getötet.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 6. Mai 1993 brachen die Piloten einer Short 330-200 der Atlantic Air BVI <i>(VP-LVR)</i> auf dem <a href="Terrance_B._Lettsome_International_Airport" title="Terrance B. Lettsome International Airport">Flughafen Beef Island</a> (<a href="Britische_Jungferninseln" title="Britische Jungferninseln">Britische Jungferninseln</a>) den Start ab, woraufhin die Maschine über das Ende der Startbahn hinaus ins Meer rollte. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt, die 27 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder blieben unverletzt. Nachdem sämtliche Instrumente aus der Maschine ausgebaut worden waren, wurde es in 12 Metern Tiefe in der Nähe von Great Dog Island als <a href="Tauchgebiet" title="Tauchgebiet">Tauchspot</a> versenkt.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 18. September 1999 wurde eine Short 330-200 der britischen Streamline Aviation <i>(G-SSWU)</i>, die auf dem <a href="London_Luton_Airport" title="London Luton Airport">Flughafen Luton</a> (<a href="England" title="England">England</a>) geparkt war, von einer landenden <a href="Grumman_American_AA-5" title="Grumman American AA-5">Grumman American AA-5B</a> gerammt und irreparabel beschädigt. Der Pilot der AA-5 hatte eine chaotische Kombination aus mehrfachem Landen und erneutem Abheben verursacht. Alle drei Insassen der AA-5 wurden bei dem Unfall getötet.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 8. Dezember 2002 zerstörte der Taifun <i>Pongsona</i> zwei in einem Hangar befindliche Short 330 der Freedom Air (Guam) <i>(N51AN, N76NF)</i>.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 18. Mai 2006 wurde eine Short 330-200 der US-amerikanischen <a href="Air_Cargo_Carriers" title="Air Cargo Carriers">Air Cargo Carriers</a> <i>(N937MA)</i> auf dem <a href="Myrtle_Beach_International_Airport" title="Myrtle Beach International Airport">Flughafen Myrtle Beach</a> (<a href="South_Carolina" title="South Carolina">South Carolina</a>, USA) irreparabel beschädigt, als die Maschine mit eingefahrenem Fahrwerk eine <a href="Bauchlandung" class="mw-redirect" title="Bauchlandung">Bauchlandung</a> machte. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 5. Mai 2017 verunglückte eine aus <a href="Flughafen_Louisville" title="Flughafen Louisville">Louisville</a> kommende Short 330-200 der US-amerikanischen <a href="Frachtfluggesellschaft" title="Frachtfluggesellschaft">Frachtfluggesellschaft</a> <a href="Air_Cargo_Carriers" title="Air Cargo Carriers">Air Cargo Carriers</a> <i>(N334AC)</i> bei der Landung auf dem Flughafen Charleston-Yeager (<a href="West_Virginia" title="West Virginia">West Virginia</a>, USA). Nach einem stark verkürzten Anflug mit bis zu 42° <a href="Kurvenflug" title="Kurvenflug">Schräglage</a> schlug das Flugzeug sehr hart am linken Landebahnrand auf, wobei die linke Tragfläche abbrach und es in unebenes Gelände schleuderte. Vor allem der Kapitän, der ständig mit dem Kopiloten zusammen eingeteilt wurde, war schon mehrfach durch absichtliches Abweichen und Missachten von Sicherheitsvorschriften sowie mangelhafte Blindflug-Fähigkeiten aufgefallen. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen, wurden getötet. Es war bereits der fünfte Totalverlust von Flugzeugen der Shorts-Familie bei dieser Fluggesellschaft, bei der auch das völlige Fehlen von Sicherheitsprogrammen festgestellt wurde.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten_(Short_330-220)"><span id="Technische_Daten_.28Short_330-220.29"></span>Technische Daten (Short 330-220)</h2></div>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

<td>30

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>17,69 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>22,76 m

</td></tr>

<tr>

<td>4,95 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>42,08 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>12,3

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>6.680 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>10.387 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>351 km/h in 3.050 m Höhe

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>3.500 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>875 km

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb</td>

<td>zwei Propeller-Turbinen <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">Pratt & Whitney PT6A-45R</a>, je 893 kW (1.198 PS)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Flugzeugtypen der Welt.</i> Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-593-2.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Short_330?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Short 330</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:C-23_Sherpa?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: C-23 Sherpa</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airliners.net/photo/Muk-Air/Short-330-200/0890366/">Bild auf airliners.net</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.janes.com/article/81164/us-grants-additional-sherpas-to-brazil">US grants additional Sherpas to Brazil, Janes, 19. Juni 2018</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/types/Shorts-330/statistics">Unfallstatistik Short 330</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 1. April 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880111-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht Short 330 G-BHWT</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 27. März 2021.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880111-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht Viscount 806 G-APIM</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 27. März 2021.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890803-1">Unfallbericht Short 330 SX-BGE</a>, Aviation Safety Network <i>(englisch)</i>, abgerufen am 5. November 2015.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930506-2">Unfallbericht Short 330 VP-LVR</a>, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. Januar 2019.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://asn.flightsafety.org/wikibase/323668">Unfallbericht SD-330 G-SSWU</a>, <a href="Aviation_Safety_Network_WikiBase" class="mw-redirect" title="Aviation Safety Network WikiBase">Aviation Safety Network WikiBase</a> (englisch), abgerufen am 7. März 2025.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=GUM&lang=de">Flughafendaten Guam-A.B. Won Pat International Airport</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 16. Januar 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060518-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht Short 330 N937MA</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 2. Juli 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Flight International, 8. Oktober 2019 (englisch), S. 13.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20170505-0">Unfallbericht Short 330 N334AC</a>, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. April 2020.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Short_Brothers_(Flugzeughersteller)" title="Short Brothers (Flugzeughersteller)">Short Brothers</a></div>

<p><b>Typennummern</b><br>

310 |

<a class="mw-selflink selflink">330</a> |

<a href="Short_360" title="Short 360">360</a> |

Admiralty Type 3 |

Admiralty Type 42 |

Admiralty Type 74 |

Admiralty Type 81 |

Admiralty Type 135 |

Admiralty Type 136 |

Admiralty Type 166 |

<a href="Short_184" title="Short 184">Admiralty Type 184</a> |

<a href="Short_Admiralty_Type_827" title="Short Admiralty Type 827">Admiralty Type 827</a> |

Admiralty Type 830 |

<a href="Short_L.17" title="Short L.17">L.17</a> |

N.1 |

N.2 |

N.3 |

S.1 |

S.2 |

S.3 |

S.4 |

<a href="Short_Singapore" title="Short Singapore">S.5</a> |

S.6 |

S.7 |

<a href="Short_S.8" title="Short S.8">S.8</a> |

<a href="Short_Rangoon" class="mw-redirect" title="Short Rangoon">S.8/8</a> |

S.10 |

S.11 |

<a href="Short_Singapore" title="Short Singapore">S.12</a> |

<a href="Short_Sarafand" title="Short Sarafand">S.14</a> |

S.15 |

S.16 |

<a href="Short_S.17" title="Short S.17">S.17</a> |

S.18 |

<a href="Short_Singapore" title="Short Singapore">S.19</a> |

<a href="Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">S.20</a> |

<a href="Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">S.21</a> |

S.22 |

<a href="Short_S.23" title="Short S.23">S.23</a> |

<a href="Short_Sunderland" title="Short Sunderland">S.25</a> |

<a href="Short_S.26" title="Short S.26">S.26</a> |

S.27 |

<a href="Short_Stirling" title="Short Stirling">S.29</a> |

<a href="Short_S.23" title="Short S.23">S.30</a> |

<a href="Short_Stirling" title="Short Stirling">S.31</a> |

S.32 |

<a href="Short_S.23" title="Short S.23">S.33</a> |

S.35 |

S.39 |

S.40 |

S.41 |

S.45 |

S.45 Seaford |

<a href="Short_Solent" title="Short Solent">S.45 Solent</a> |

S.47 |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">SA.1</a> |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">SA.2</a> |

<a href="Short_Sperrin" title="Short Sperrin">SA.4</a> |

SA.5 |

SA.6 |

SA.9 |

SB1 |

SB.2 |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">SB.3</a> |

<a href="Short_SB.4_Sherpa" title="Short SB.4 Sherpa">SB.4</a> |

<a href="Short_SB.5" title="Short SB.5">SB.5</a> |

<a href="Short_Seamew" title="Short Seamew">SB.6</a> |

SB.7 |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">SB.9</a> |

<a href="Short_S.C.1" title="Short S.C.1">SC.1</a> |

<a href="Short_Belfast" title="Short Belfast">SC.5</a> |

<a href="Short_Skyvan" title="Short Skyvan">SC.7</a> |

Type 310 |

</p><p><b> Namen</b><br>

<a href="Short_Belfast" title="Short Belfast">Belfast</a> |

Short-Wright Biplane |

Biplane No.1 |

Biplane No.2 |

Biplane No.3 |

<a href="Short_Bomber" title="Short Bomber">Bomber</a> |

<a href="Short_S.8" title="Short S.8">Calcutta</a> |

Chamois |

Cockle |

Crusader |

<a href="Short_S.23" title="Short S.23">Empire</a> |

'Folder' |

<a href="Short_S.26" title="Short S.26">G-Class</a> |

Gurnard |

<a href="Short_S.17" title="Short S.17">Kent</a> |

KF1 |

Knuckleduster |

<a href="Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">Mercury</a> |

<a href="Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">Maia</a> |

Mussel |

Monoplane |

Nimbus |

Pusher Biplane |

<a href="Short_Rangoon" class="mw-redirect" title="Short Rangoon">Rangoon</a> |

<a href="Short_Sunderland" title="Short Sunderland">Sandringham</a> |

<a href="Short_Sarafand" title="Short Sarafand">Sarafand</a> |

Satellite |

Scion Senior |

Scion |

<a href="Short_L.17" title="Short L.17">Scylla</a> |

Seaford |

Sealand |

<a href="Short_Seamew" title="Short Seamew">Seamew</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Sherpa (C-23)</a> |

<a href="Short_SB.4_Sherpa" title="Short SB.4 Sherpa">Sherpa (SB.4)</a> |

Shetland |

Shirl |

Shrimp |

Silver Streak |

<a href="Short_Singapore" title="Short Singapore">Singapore</a> |

<a href="Short_Skyvan" title="Short Skyvan">Skyvan</a> |

<a href="Short_Solent" title="Short Solent">Solent</a> |

<a href="Short_Sperrin" title="Short Sperrin">Sperrin</a> |

Sporting Type Seaplane |

Springbok |

<a href="Short_Stirling" title="Short Stirling">Stirling</a> |

Sturgeon (Doppeldecker) |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">Sturgeon</a> |

<a href="Short_Sunderland" title="Short Sunderland">Sunderland</a> |

Tandem-Twin |

Triple-Tractor |

<a href="Short_Tucano" title="Short Tucano">Tucano</a> |

Valetta

</p>

</div></div><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261921266">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeuge</a> (Cargo) der <a href="Streitkr%C3%A4fte_der_Vereinigten_Staaten" title="Streitkräfte der Vereinigten Staaten">US-Streitkräfte</a> seit 1962</div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Sequentielle Bezeichnungen:</b>

</td>

<p><a href="Grumman_C-1" title="Grumman C-1">C-1</a> •

<a href="Grumman_C-2" title="Grumman C-2">C-2</a> •

<a href="Martin_4-0-4" title="Martin 4-0-4">VC-3</a> •

<a href="Grumman_Gulfstream_I" title="Grumman Gulfstream I">VC-4</a> •

<a href="Lockheed_C-5" title="Lockheed C-5">C-5</a> •

<a href="Beechcraft_King_Air" title="Beechcraft King Air">C-6</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-4" title="De Havilland Canada DHC-4">C-7</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-5" title="De Havilland Canada DHC-5">C-8</a> •

<a href="Douglas_DC-9" title="Douglas DC-9">C-9</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_KC-10" title="McDonnell Douglas KC-10">KC-10</a> •

<a href="Grumman_Gulfstream_II" title="Grumman Gulfstream II">C-11</a> •

<a href="Beechcraft_C-12" title="Beechcraft C-12">C-12</a> •

<a href="Boeing_YC-14" title="Boeing YC-14">YC-14</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_YC-15" title="McDonnell Douglas YC-15">YC-15</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_C-17" class="mw-redirect" title="McDonnell Douglas C-17">C-17</a> •

<a href="Boeing_707#Militärische_Versionen" title="Boeing 707">C-18</a> •

<a href="Boeing_747" title="Boeing 747">C-19</a> •

<a href="Gulfstream_III" title="Gulfstream III">C-20(A–E)</a> •

<a href="Gulfstream_IV" title="Gulfstream IV">C-20(F–J)</a> •

<a href="Learjet_35" title="Learjet 35">C-21</a> •

<a href="Boeing_727" title="Boeing 727">C-22</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-23</a> •

<a href="Douglas_DC-8" title="Douglas DC-8">C-24</a> •

<a href="Air_Force_One#VC-25A" title="Air Force One">VC-25</a> •

<a href="Fairchild_Swearingen_Metro" title="Fairchild Swearingen Metro">C-26</a> •

<a href="Alenia_C-27J" title="Alenia C-27J">C-27</a> •

<a href="Cessna_404" title="Cessna 404">C-28</a> •

<a href="Hawker_Siddeley_HS.125" title="Hawker Siddeley HS.125">C-29</a> •

<a href="Fokker_F-27" title="Fokker F-27">C-31</a> •

<a href="Boeing_757" title="Boeing 757">C-32</a> •

<a href="Boeing_747" title="Boeing 747">C-33</a> •

<a href="Cessna_Citation_V" title="Cessna Citation V">UC-35</a> •

<a href="Gulfstream_V" class="mw-redirect" title="Gulfstream V">C-37</a> •

<a href="IAI_1125" title="IAI 1125">C-38</a> •

<a href="Boeing_C-40" title="Boeing C-40">C-39</a> •

<a href="Boeing_C-40" title="Boeing C-40">C-40</a> •

<a href="CASA_C-212" title="CASA C-212">C-41</a> •

<a href="Northrop_Grumman_KC-45" title="Northrop Grumman KC-45">KC-45</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Bombardier_Challenger_600" title="Bombardier Challenger 600">C-143</a> •

<a href="CASA_CN-235" title="CASA CN-235">HC-144</a> •

<a href="PZL_M28" title="PZL M28">C-145</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Nicht sequentielle Bezeichnungen:</b>

</td>

<p><a href="Boeing_767#KC-767" title="Boeing 767">KC-767</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;">Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 </div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Liste der Flugzeugtypen des Herstellers und Wartungsunternehmens <a href="Viking_Air" title="Viking Air">Viking Air</a></div>

<p><b><a href="De_Havilland_Canada" title="De Havilland Canada">de-Havilland-Canada</a>-Luftfahrzeugmuster:</b><br>

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-1" title="De Havilland Canada DHC-1">DHC-1 Chipmunk</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-2" title="De Havilland Canada DHC-2">DHC-2 Beaver</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-3_Otter" title="De Havilland Canada DHC-3 Otter">DHC-3 Otter</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-4" title="De Havilland Canada DHC-4">DHC-4 Caribou</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-5" title="De Havilland Canada DHC-5">DHC-5 Buffalo</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-6" title="De Havilland Canada DHC-6">DHC-6 Twin Otter</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-7" title="De Havilland Canada DHC-7">DHC-7</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b><a href="Canadair" title="Canadair">Canadair</a>-Luftfahrzeugmuster:</b><br>

<a href="Canadair_CL-215" title="Canadair CL-215">CL-215</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Trident-Aircraft-Luftfahrzeugmuster:</b><br>

<a href="Trident_TR-1_Trigull" title="Trident TR-1 Trigull">TR-1 Trigull</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b><a href="Short_Brothers_(Flugzeughersteller)" title="Short Brothers (Flugzeughersteller)">Short-Brothers</a>-Luftfahrzeugmuster:</b><br>

<a href="Short_Skyvan" title="Short Skyvan">Short SC.7 Skyvan</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Short 330</a> •

<a href="Short_360" title="Short 360">Short 360</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Short C-23 Sherpa</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-15" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Short_330&oldid=260631656">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>